La Bugatti Chiron, introduite en 2016, est l’expression la plus radicale d’une époque guidée par la quête de la vitesse absolue et de l'excès aristocratique. Conçue à Molsheim pour repousser les limites de la physique là où la Veyron s'était arrêtée, cette machine a été pensée comme une force de la nature civilisée, capable de plier l'espace-temps dans un confort impérial./n/nImmédiatement reconnaissable à sa célèbre "ligne en C" latérale qui sculpte ses flancs et à sa poupe barrée d'un unique faisceau lumineux horizontal, la Chiron dicte sa beauté par les lois de la thermodynamique. Sous sa carrosserie en fibre de carbone tressée, le monumental bloc W16 de 8,0 litres de cylindrée développe la puissance ahurissante de 1 500 chevaux. Envoyée aux quatre roues via une transmission intégrale et une boîte à double embrayage dantesque, cette cavalerie est gavée par quatre turbocompresseurs fonctionnant en deux étapes pour éliminer tout temps de réponse./n/nVéritable icône de l'hyper-luxe moderne, la Chiron est entrée dans l’imaginaire collectif portée par le grondement sourd, semblable à celui d'un avion de chasse, de sa mécanique hors norme. Son habitacle épuré, véritable cocon de cuir fin, d’aluminium brossé et de carbone, s’articule autour d’une arête lumineuse centrale, rappelant qu’à sa vitesse maximale de 420 km/h, l'univers défile à plus de 116 mètres par seconde dans un calme presque irréel./n/nFigée dans le temps comme le point culminant de l'ère du thermique pur, la Chiron d'origine reste le monument ultime d'une ingénierie sans compromis. Elle a conquis la postérité en redéfinissant totalement la notion d'hypercar, une sculpture capable de performances physiques terrifiantes tout en restant domptable d'un seul doigt, avant que le rideau de l'électrification ne change à jamais le monde de l'automobile d'exception.