La Porsche 911 type 991 Carrera 4S, introduite en 2012, est l’expression la plus rigoureuse d’une lignée guidée par la quête de la performance totale et du design immuable. Conçue à Stuttgart-Zuffenhausen pour repousser les limites de la physique là où les générations précédentes s'étaient arrêtées, cette machine a été pensée comme une force de la nature civilisée, capable de plier l'espace-temps dans un confort impérial, que le tarmac soit sec, détrempé ou enneigé./n/nImmédiatement reconnaissable à sa poupe élargie de 44 millimètres par rapport aux modèles deux roues motrices et barrée d'un unique faisceau lumineux horizontal reliant les feux arrière, la Carrera 4S dicte sa beauté par les lois du fonctionnalisme allemand. Sous sa carrosserie combinant intelligemment l'acier et l'aluminium, le monumental bloc Flat-6 de 3,8 litres de cylindrée, suspendu en porte-à-faux arrière, développe la puissance rageuse de 400 chevaux. Envoyée aux quatre roues via une transmission intégrale active d'une précision chirurgicale et une boîte à double embrayage PDK dantesque, cette cavalerie grimpe jusqu'à un régime stratosphérique de 7 800 tr/min sans le moindre filtre./n/nVéritable icône du Grand Tourisme moderne, la 991 Carrera 4S est entrée dans l’imaginaire collectif portée par le grondement métallique et rauque, typique et inimitable, de son architecture moteur unique. Son habitacle épuré, véritable cocon de cuir fin, d’aluminium brossé et d'ergonomie parfaite, s’articule autour du célèbre compte-tours central et d'une console ascendante inspirée de la Carrera GT, rappelant qu’à sa vitesse maximale de près de 300 km/h, l'univers défile dans une sérénité absolue et une agilité presque irréelle./n/nFigée dans le temps comme le point culminant de l'ère du Flat-6 atmosphérique à bord de la Carrera de grande série, la 991.1 C4S reste le monument ultime d'une ingénierie sans compromis entre sportivité pure et usage quotidien. Elle a conquis la postérité en redéfinissant totalement la notion de sportive absolue, une sculpture capable de performances physiques terrifiantes tout en restant domptable d'un seul doigt, avant que l'introduction systématique des turbocompresseurs sur la Phase 2 ne change à jamais le tempérament de la lignée Carrera.